Hiện nay, xã hội ngày càng coi trọng việc tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải, tiêu chuẩn quốc gia cũng yêu cầu nhiệt độ khí thải của nồi hơi công nghiệp phải được kiểm soát trong phạm vi hợp lý. Đối với nồi hơi có nhiệt độ trung bình gia nhiệt cao, nhiệt thứ cấp bộ trao đổi phải được thiết lập để thu hồi nhiệt nhằm giảm nhiệt độ khí thải. Môi trường truyền nhiệt thứ cấp có thể là nước hoặc không khí. Đối với một số cơ sở sản xuất công nghiệp, đặc biệt là lò dầu dẫn nhiệt, không thể sử dụng nước nóng, chỉ làm nóng không khí , thế là lò nung khí nóng ra đời.
Đầu đốt khí nóng là không khí nóng cần thiết cho đầu đốt, một số khí nóng được làm nóng đến 250 độ C. Vì đầu đốt là thiết bị cơ điện nên một số bộ phận điện cần có khả năng chịu nhiệt. Để tránh bị bỏng và đảm bảo an toàn cho người vận hành và người sử dụng, nhiệt độ bề mặt bên ngoài không được phép vượt quá 50 độ. Với sự thay đổi của tải lò hơi, hiệu suất của bộ trao đổi nhiệt thứ cấp sẽ thay đổi và nhiệt độ của không khí đốt sẽ dao động. Tất nhiên, khi nhiệt độ thay đổi thì mật độ và hàm lượng oxy trong không khí cũng thay đổi. Đầu đốt sẽ có thể thay đổi điều chỉnh lượng không khí vào lò theo sự thay đổi nhiệt độ. Chỉ bằng cách này, đầu đốt mới có thể chạy ổn định trong điều kiện làm việc hợp lý.
Cấu trúc và hệ thống lò không khí nóng hiện tại rất đơn giản. Thích hợp cho không khí đốt ở nhiệt độ thấp và áp suất thấp trong lò. Hầu hết các đầu đốt đều là vật liệu cách nhiệt tại chỗ, đòi hỏi lớp cách nhiệt rất dày để đạt được nhiệt độ bề mặt hợp lý. Hình thức bên ngoài không đẹp, việc điều chỉnh đầu đốt không có chức năng thông minh tự động.
Công ty chúng tôi cung cấp lò nung khí nóng có kết cấu đơn giản, dễ sử dụng, để giải quyết các vấn đề trên, cung cấp các giải pháp kỹ thuật sau:
Mô hình tiện ích liên quan đến đầu đốt khí nóng, bao gồm van bướm nhiên liệu, van khí, cụm cơ cấu điều chỉnh, cửa hút gió làm mát và vỏ đầu đốt. Van khí được lắp bên dưới vỏ đầu đốt. Cụm điều chỉnh được gắn trên phía bên phải của vỏ đầu đốt. Van bướm nhiên liệu được lắp trên vỏ đầu đốt ở phía bên trái của van khí và cửa nạp khí lạnh được lắp trên cơ cấu điều chỉnh. Vị trí giữa cụm và vỏ đầu đốt bao gồm một lớp vỏ bên ngoài, lớp vỏ bên trong và amiăng sợi aluminosilicate không chứa amiăng. Aluminosilicate không chứa amiăng nằm giữa lớp vỏ ngoài và lớp vỏ bên trong. Vỏ đầu đốt được trang bị thiết bị kim đánh lửa. Thiết bị kim đánh lửa bao gồm kim đánh lửa và một thanh gốm. Thanh gốm được gắn bên ngoài kim đánh lửa. Hai chân đánh lửa được nối với nhau bằng cách nối ống bọc đồng và vít bắt chặt. Phần dưới của kim đánh lửa kéo dài đến vỏ đầu đốt và được nối với dây điện cao thế. Đáy van được nối với cụm van. Cụm van bao gồm khung van, trục van, cảm biến nhiệt độ và động cơ điều chỉnh servo. Giá đỡ van được trang bị đĩa, trục van và cảm biến nhiệt độ. Bộ điều chỉnh servo động cơ được kết nối với trục van, và vỏ đầu đốt cũng được trang bị ống cách nhiệt phát hiện cháy, bao gồm bộ theo dõi ngọn lửa và nắp kính cách nhiệt. Bộ theo dõi ngọn lửa được lắp đặt trên vỏ đầu đốt thông qua mặt bích lắp đặt và nắp kính cách nhiệt được lắp bên dưới thiết bị giám sát ngọn lửa, được cố định ở phía bên trái của thiết bị giám sát ngọn lửa. Cụm xi lanh điều chỉnh đầu đốt được bố trí ở phía sau van bướm nhiên liệu. Cụm xi lanh điều chỉnh đầu đốt bao gồm một xi lanh điều chỉnh khí nén, một thanh điều chỉnh và một đầu trộn. Xi lanh điều chỉnh áp suất không khí nằm phía dưới vỏ đầu đốt. Phía bên trái của thanh điều chỉnh được nối với van bướm nhiên liệu thông qua cột kết nối , và phía bên phải của thanh điều chỉnh được kết nối với cụm cơ cấu điều chỉnh. Lắp đặt ở phía bên trái của thanh điều chỉnh.
Là một giải pháp nữa, lớp vỏ bên trong là thép không gỉ chịu nhiệt và lớp vỏ bên ngoài là thép thông thường được phủ sơn chịu nhiệt. Thanh gốm được lót bằng dây niken chrome.
