Thiết bị nâng cao hiệu suất động cơ đốt trong cho động cơ xăng hiện nay mở ra công nghệ “tiết kiệm năng lượng, giảm tiêu hao và nâng cao hiệu suất cho động cơ đốt trong”. Nó bao gồm việc sử dụng hai đầu dây xi lanh đánh lửa và bugi. Tụ điện của vỏ được nối với bugi và dây nối. So với công nghệ ban đầu, công nghệ này đã đạt được hiệu quả cải thiện việc tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải. Nó không chỉ phức tạp mà còn mang lại sự bất tiện cho việc sản xuất, lắp đặt, sử dụng và bảo trì.
Mục đích của mô hình tiện ích là giải quyết các vấn đề tồn tại trong công nghệ nêu trên và cung cấp cấu trúc thiết kế đơn giản, bằng cách thay đổi đường đánh lửa áp suất cao để điều khiển từng bugi nhằm thu được năng lượng cao, nhằm đạt được năng lượng và dầu cao. tiết kiệm đường đánh lửa cao áp.
Để đạt được mục đích trên, giải pháp kỹ thuật của mô hình tiện ích là dây đánh lửa cao áp dùng để tiết kiệm nhiên liệu cho ô tô, bao gồm dây đánh lửa cao áp trung tâm và lần lượt nối hai đầu bộ phân phối và cuộn đánh lửa. Các tụ điện song song và các dây tụ được nối thông qua dây đánh lửa điện áp cao trung tâm để làm cho tụ điện tiếp xúc với vỏ. Đó là hư cấu.
So với nghệ thuật trước đó,
1. Đường dây đánh lửa cao áp tiết kiệm nhiên liệu ô tô mới là một loại thiết bị tăng áp bao gồm các tụ điện cao áp, được cấu hình trong đường dây đánh lửa cao áp trung tâm, tiết kiệm việc lắp đặt từng tụ điện dòng xi lanh phụ đánh lửa, làm cho cấu trúc tổng thể đơn giản. Dễ dàng cài đặt và bảo trì.
2. Do sử dụng song song tụ điện cao áp nên điện dung tăng, năng lượng đánh lửa của bugi tăng, hỗn hợp khí trong mỗi xi lanh được đốt cháy và hoạt động hoàn toàn nên lực tăng, tiết kiệm nhiên liệu, tốc độ khởi động nhanh, giảm O. Khí thải, tiết kiệm nhiên liệu 10%, hệ số động tăng 10%, giảm khí thải. Xả là 40%
3. Chi phí chữa cháy thấp. So với bộ tăng áp hiện có, nó có thể giảm ba lần, tuổi thọ sử dụng của nó có thể kéo dài hơn bốn lần và năng lượng đánh lửa có thể tăng hơn hai lần.
